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      維修行業用工荒:10年修理廠,2年單干,現在送快遞

      發布時間:2021-01-20

      才入2021年,疫情又有點反復起來,情形捉摸不透,不少線下行業門店又不好干了,本來該有所改善的進廠臺次,現在不容樂觀。

      而這僅僅只是外在的形式問題。

      維修行業用工荒:10年修理廠,2年單干,現在送快遞


      而現在讓不少維修門店老板一直感到頭疼的一個問題,就是招人難、留人難,并且越來越難。

      貼出去的招聘廣告無人問津,就算來了人也呆不住幾天,要不嫌累,要不嫌臟,更多的是嫌錢少,所以老員工也留不住。

      錢少又有什么辦法?新的員工大都知識和經驗都嚴重不足,需要老的員工當師傅帶著干,很多夫妻店就是老板親自帶,但往往情況不是師傅不帶不教,而是沒人愿意學。

      維修工作往往付出許多,收入卻不成正比,現在90后甚至是00后的年輕人,大多數是獨生子女,從小吃苦很少,對于維修工這樣又臟又累、不受人重視的工作,愿意進入這個行業的人也就越來越少了。

      維修行業用工荒:10年修理廠,2年單干,現在送快遞


      有人在網上吐槽,20年經濟快速發展,各種新興行業誕生,人們的收入不斷有提升,但汽修這行業,薪資基本沒有什么提升,在大家收入和消費水平都提升的環境中,沒有提升的薪酬不就等于是降低了收入嗎?在過去,維修工的收入興許能讓一家數口過上溫飽的日子,但現在不行了。

      加之維修工的發展似乎就是那樣,精進技術,可能可以進入4S店或者大的連鎖,當高級技師,或者是有點錢了,可能自己可以支起個維修攤子,但這往往需要在一個方向苦心專研十數年,才能有所成就,而且還是條艱辛而單調乏味的道路。

      比起這樣地過日子,為什么不找一份工廠的工作呢?現在在工廠干活工資也不低,還有更大的社交圈子,或者選一門更加光鮮亮麗的行業,那更好。

      維修行業前途不明,這也導致學習汽修的人變少了?;鶖敌×?,人才就變少了。門店數量不斷增多,人才卻越來越少,而且不斷有人在轉行,離開這個行業。

      “我在修理廠干了10年,又自己單干了2年,而最后,現在我改行送快遞了?!?/span>

      這不是個例,轉行是很多汽修從業人員最后的選擇,即使有的已經堅持了十多年,擁有一身本領的也不例外。

      維修行業用工荒:10年修理廠,2年單干,現在送快遞


      對很多過來人來說,這個行業總體來說不景氣,這幾年電商的沖擊很大,連4S店都在走下坡路,更別說一般的修理廠了。以前很多地方我們用“修”來解決,現在因為電商的加入,更多地變成直接換件了,工時要不上來,許多門店都是苦不堪言。

      結語:

      行業市場潛力巨大,可是門店和從業人員卻掙不到錢,這種不平衡,最后會因為行業的優勝劣汰而有所改變,“臟、亂、小”缺少信任的行業環境會慢慢改變,但也注定會淘汰掉一大批人,服務的價值也會因為“稀有”和“精深”而體現出來,往更好地發展。



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